摘要:招商局双鱼岛项目是经国务院审批通过的国内第一个完全用于旅游、居住和生态开发建设的综合类城市开发人工岛。针对该区域水文、地形地质等比较复杂的建设条件，对其平面形态和布局、建设对周边环境的影响、滨水岸线布置、护岸标准和方案、陆域形成、内河道防渗及水体交换等特点进行研究、归纳、总结，通过大量的方案比选、模型试验、数值分析得出标准和方案。本工程的设计思路和成果可供类似工程参考借鉴。

摘要:中越陆上交通基础设施领域合作日趋密切，但在越南港口投资领域，中方企业却身影难觅。针对这一现状，本文基于中国企业视角，概述越南宏观与区域经济发展形势，较为全面地研究越南港口布局规划，对其中值得中企投资重点关注的港口与港区进行总结，并具体分析中企投资越南港口注意事项，提出中企投资越南港口项目的模式和建议。

摘要:以往我国水运建设的重点领域为沿海地区，对内河水运建设的关注度不足。为助力水运工程勘察设计企业更好地认清并把握内河水运市场建设机遇，对内河水运方面的数据和规划资料进行梳理和分析，论述内河水运发展现状及趋势，厘清我国内河水运建设的重点领域，认为内河码头及相关水利设施的建设是当前乃至未来一段时期内我国水运建设领域的重点任务，内河专业化码头工程、内河物流节点项目、航道及水利工程、跨境国际水域工程等值得重点关注。

摘要:作为拓展生存空间和发展空间重要手段的填海造地在世界上众多沿海国家得到广泛实践。填海造地的主要工程内容是围堰和吹（回）填，而围堰的合龙设计对工程的施工、安全和工程造价影响巨大。以大型填海造地工程为例，论述如何根据工程地质、地形、潮流等特点，合理确定龙口的位置以及分区分仓、水力计算、龙口保护、施工安全和经济性等内容，并总结龙口设计的关键点和标准化流程。

摘要:在国家宏观政策的扶持下，各港区上马了一批散货码头岸电示范项目，但在系统配置上与国家和国际岸电相关标准要求略有不同。针对这一情况，研究相关的规范与标准如何与工程设计密切结合，通过对岸电低压上船连接方式和高压上船连接方式、单泊位和多泊位配电方式进行比较，归纳不同供电方式下的优缺点，提出符合现行标准的解决方案。各码头可根据泊位的情况、靠泊船型资料，采用推荐的供电方案，实现经济性与可靠性相协调。

摘要:在分析长江干线航道条件及相关政策的基础上，分析上海—重庆长江旅游航段航线布局所需考虑的长江通航环境、船舶航行和过闸时间、旅游资源吸引力及城市发展水平等重要因素，明确城市资源、港口资源、旅游资源等布局原则。根据船舶航行时间，按照“昼游夜行”要求对长江沿线可挂靠港点进行筛选，并结合上述资源条件对港点进行调整，提出停靠点为上海、南通、镇江、南京、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆的航线布局方案。本研究成果可为游轮公司选取合适挂靠点、合理地设置航线奠定基础。

摘要:国内外诸多地区正致力于打造多功能现代化渔港，但在建设过程中对产业业态和功能定位仍不很清晰。为此，在分析渔港传统功能及其功能多元化趋势的基础上，研究现代化渔港的功能定位和产业业态。认为现代化渔港需要在规划设计时统筹考虑渔港和周边区域，围绕远洋渔业基地、避风避险基地、执法维权基地、海洋科考产业基地以及渔港旅游休闲产业,打造“渔港产业经济综合体”，为现代化渔港的建设提供参考，提升渔港建设水准。

摘要:上海国际航运中心洋山深水港四期工程是国内首个全自动化集装箱码头，以此为依托，针对BIM技术在集装箱码头工程设计中应用的问题进行总图、水工、机械等相关专业BIM技术应用的研究，将BIM技术与传统二维设计模式相融合，采用欧特克BIM系列软件以及探索者BIM协同平台，得出全自动化集装箱码头BIM总体设计技术路线，重点对BIM协同设计平台的应用流程以及设计相关专业的BIM应用方法进行探讨，为全自动化集装箱码头从传统二维设计向基于BIM技术全生命周期设计应用的转变提供参考。

摘要:针对传统港口企业信息系统安全设计不能满足移动互联网时代下的港口信息安全需求的问题，进行新形势下港口企业信息安全架构的分析和研究，采用网络安全分层级分析方法对传统港口网络硬件架构和信息系统软件架构进行改进和重构，得出新的港口信息系统安全架构体系，满足了港口企业信息系统前端、中间处理端、后台一体化的安全处理要求。

摘要:根据BIM技术的特点，以某陆域口岸项目为工程背景，介绍了BIM技术在该项目施工全过程的主要应用点与技术成果。该项目全面使用BIM技术，为项目施工全过程提供有力的技术支撑，确保了工程施工质量、降低施工风险，使得项目安全可靠完成，并为今后类似项目在施工全过程使用BIM技术积累了丰富的经验。最后，对项目未来运维阶段的BIM技术运用指出了研究方向。

摘要:在河流中建设水闸、船闸，其围堰工程是保证主体工程安全干施工的重要前提和保障。结合某水闸工程设计，针对围堰设计遇到的地质和环境条件复杂、施工场地狭窄、施工期不断流等难题，开展围堰总体布置、纵横向围堰结构设计、支护围堰结构设计、围堰止水墙设计等一系列关键技术问题研究。采用研究成果设计的方案不仅可以减少围堰工程量、节约工期，而且能确保项目顺利安全实施。

摘要:双鱼岛作为离岸式城市综合开发类人工岛，岛上陆域高程是一个独立的系统，陆域高程的确定关系到规划、安全、护岸、景观、土方量和造价、防洪排涝、亲水性等。对人工岛填海造地期和使用期高程确定的主要因素进行论述，并整体介绍双鱼岛高程的变化趋势，对不同部位的高程确定进行分析，同时对工程安全性与景观的平衡、高程与上部规划的关系、高程与土方量及最优造价进行研究。研究成果可供类似工程的高程确定提供思路及参考。

摘要:采用车道边论证方法进行吴淞口邮轮码头的交通组织设计，对极端工况下的车流量进行了定量分析，得出引桥交通量及码头面上的车位布置数等重要交通组织参数。并通过仿真方法证明交通组织方案的合理、有效，与理论计算互为补充。

摘要:针对国内液化天然气（LNG）接收站和码头消防设施现状，以及现行规范在实施过程中存在的问题，通过归纳和总结LNG码头消防设施常规设计参数，对LNG码头消防设计涉及的关键问题，如消防用水量、消防设施控制、干粉炮安装位置、码头消火栓安装要求、工艺操作平台前沿水幕设置、消防炮塔保护水幕火灾延续时间等方面，进行全面的分析论述，提出解决方法和建议，可为今后LNG码头消防设计和相关规范修订提供借鉴参考。

摘要:在电厂大型海水直流冷却等取排水项目中，水下开槽埋设柔性管的设计与施工难度都较大，但国内外尚没有专门的技术规范。针对水上和水下不同的工程特点、参数敏感性和水下自然密实填料变形模量的取值等问题进行了对比分析，并采用实物现场试验和填料室内试验的方法进行验证；得出了水下埋设柔性管设计的要点，并提出了重点设计参数的推荐取值。

摘要:针对宁波舟山港岛屿岸线利用开发所遇到的问题，总结宁波舟山港选址和建设码头的经验，对宁波舟山地区港口建设码头选址过程中遇到的各类岛屿岸线问题进行分析，提出采用顺流连岛、炸礁清障、导流堤整治水流、避开转流回流段等整治措施，得出宁波舟山港地区码头选址可采用的有效整治利用岸线的方法。认为：宁波舟山港岛屿岸线整治和利用须使得该段岸线前的往复潮流主轴线基本顺直，避免转流和回流岸段。

摘要:随着我国能源结构调整，LNG作为清洁能源在能源结构中的比例将快速增长，由于LNG对安全要求极高，因此对LNG接收站的建设提出了不同一般货物码头的选址要求。结合我国LNG码头布局现状，以及相应的工程选址经验和教训，对其选址提出系统性的分析，提出相应的18个筛选因素，形成选址评价体系，便于今后LNG接收站码头建设工程中快速、准确、合理地确定工程位置。

摘要:本工程位于外海岛礁地区，潮流强劲，流态复杂，具有显著的三维特征，对码头建设极为不利。如何归顺水流，从而满足大型船舶安全通航和系靠泊要求，是本工程水域总平面布置的关键技术问题。通过对建港条件的深入分析，结合潮流模型试验研究，开创性地提出将导流设施和水工结构结合的布置方案。结果表明，该方案导流效果良好，可从根本上解决三期工程平面布置码头系靠泊难题，同时也为类似海域条件下的岸线开发建设提供参考。

摘要:针对复杂水动力环境条件下港口平面布置，基于刚果（布）黑角矿业港项目，根据对波浪、海流以及泥沙等主要影响因素的深入分析，提出两个平面方案，并通过方案比选及模型试验研究，采用对周边水动力环境影响小、易于起步、投资回报高的单侧防波堤疏浚土回填造地的双港池平面布置方案。结果表明，对于受复杂水动力影响的刚果（布）及临近海域港区的平面布置，应重点考虑波浪的掩护、沿岸输沙以及波浪和海流对船舶的共同影响。

摘要:针对罗屿作业区建设规模大，建设周期长等因素，为保证9#和10#散货泊位正常运营，减少后期建设对已建码头运营的影响，在深入分析工程建设条件、分期建设时序和建设需求的基础上，通过合理确定泊位功能、装卸工艺系统、因地制宜布置堆场和生产生活辅助区等措施，实现功能布局合理、场地最大化利用等目标。

摘要:针对水运工程高桩梁板式桩基码头设计建造过程中存在的构件标准化及装配化程度差、施工效率低等问题，分析装配式桩基码头设计建造应用现状，总结装配式桩基码头结构体系的基本特点、模式及连接方式，提出装配化程度指标构件装配率和体积装配率概念，并根据实际工程案例得出传统高桩码头的装配率指标。

摘要:随着外海岛礁的开发利用，通常大型炼化基地、电厂项目均需配套建设相应的大件滚装码头，以满足厂区建设的大件运输。研究外海大潮差海域滚装码头的平面布置、竖向布置、滚装船靠泊特点和系留系统的相互适应性，对上述技术要求提出系统的技术解决方案，为相似工程设计提供参考。

摘要:曼萨尼约CMSA集装箱码头工程规模大、功能全、标准高。工程处于墨西哥西海岸强震区，后方紧邻红树林保护区和旅游区海滩。针对上述特点，围绕总体布局、结构抗震、环境保护等关键技术进行研究。按照国际设计标准和港区分期滚动开发思路，码头结构设计采用“弱柱强梁”理念，并埋设大断面过水生态箱涵保护环境。

摘要:为适应经济社会发展，提高岸线资源利用率，提升企业竞争力，降低物流运输成本以及适应船舶的大型化，较多建于20世纪90年代的码头迫切需要对现有的码头设施进行加固改造，以满足码头安全运营的需要。通过对高桩码头结构局部加固改造方式特点分析，发现20世纪90年代建造的许多码头适合采用局部加固改造技术，并举例说明，为这一类型的码头结构加固改造设计和施工提供借鉴和参考。

摘要:土压力与挡土墙体的位移密切相关，现行规范中采用主动土压力理论计算带卸荷板的方块码头墙后土压力是不完全准确的。根据此类码头结构特点，对地基条件好、基床厚度薄的方块码头墙身位移特性进行论述，对规范方法提出修正意见。依托于某工程实例，采用数值分析方法对码头墙身位移和墙后土压力进行模拟，并与规范公式计算结果进行对比，得出墙底处修正系数可取1.84，卸荷板处可取1.34，可为类似特点的工程土压力计算提供参考。

摘要:常规护底工程常采用软体排和砂被分开施工的方法，该方法在浅水区能够较好地适应，但由于深海区水流条件复杂，施工质量难以得到控制。结合具体工程实例，提出砂被联合软体排的方案，介绍了该方案的原理、施工流程和质量控制方法。通过实测结果验证了该方案在深海区护底工程中具有效率高、成本低、质量好的优点。

摘要:斜坡式抛石防波堤的护面结构，是防波堤结构设计中至关重要的部分。通过对福建某防波堤护面块体的研究，将人工块体护面的斜坡堤与宽肩台斜坡堤进行分析对比，并通过物理模型试验验证，得出两种不同结构形式在掩护效果、护面稳定性、石料用量、工程造价等方面的不同特点和差异性，对类似防波堤工程护面结构选型具有参考价值。

摘要:通州湾海区地形复杂，滩槽相间，形成涨潮漫滩和落潮归槽的潮流特征；同时又是粉砂质海床，泥沙易起动易落淤。潮流是该海区的主要动力，维持着该海区的滩槽格局。针对滩槽地形下复杂的潮流条件，以通州湾港区二港池匡围一期工程为例，利用MIKE21-HD二维潮流数值模型模拟分析不同东围堤特征工况下的潮流条件，推荐渡汛前的东围堤暂建长度，以控制堤脚位置的潮流流速。

摘要:目前常规的港口设计中未考虑通航船舶对港口设施的影响，随着我国航运业的飞速发展以及船舶大型化的趋势，船舶活动对港口的影响也越来越大。归纳了大型船舶在港区及航道的不同通航条件，采用英国标准CIRIA C683中推荐的船行波计算公式对各种情况下通航船舶的船行波进行初步计算，分析船行波对港口的影响，并指出在港口设计中需要考虑船行波的情形。

摘要:针对复杂水动力开敞式大型散货码头的泊稳问题，采用国际通用的以船舶运动量为控制标准来分析码头泊稳条件的方法，确定西非某开敞式大型散货码头的泊稳条件。结果显示拟建码头不可作业期约为2.3%～13.5%，泊稳条件良好，码头平面布置合理,可为类似码头泊稳分析提供参考。

摘要:针对海港工程疏浚边界处大角度入射波浪的显著折射和类似“全反射”现象，及其可能对航道、防波堤及港内不同位置产生的不利影响，采用Boussinesq方程建立典型数学模型，并对相关控制性试验要素进行无量纲处理，试验得出不同条件下的波浪场分布及各要素的影响规律。结果显示，各类影响要素中，入射波高-水深比、海底坡度、入射角对最大波高值及波能聚集位置的影响相对显著。

摘要:针对岛屿地区长期潮位资料缺乏，给工程设计水位确定带来一定困难的问题，利用浙江沿海16个潮位站一年的潮位资料，推算本海域各站特征潮位及设计水位，并采用线性相关分析法对特征潮位与设计水位间关系进行研究，得到两者间规律性的成果，可为浙江沿海港口工程前期规划、设计等阶段估算工程设计水位提供参考。

摘要:针对软土地基爆破挤淤海堤整体稳定的问题，进行了稳定计算方法适用性的研究。基于瑞典圆弧滑动法和简化毕肖普法的计算公式及最危险滑动面搜索的基本原理，将两种计算方法应用于某工程爆破挤淤堤的稳定计算中，对比分析了两种计算方法得到的最危险滑动面形态和土条受力情况。结果表明：软土地基中采用爆破挤淤法筑堤，其稳定计算若采用瑞典圆弧滑动法计算，得到的安全系数偏小且误差较大；而采用简化毕肖普法计算，计算结果更接近土体实际受力情况。因此，软土地基爆破挤淤海堤整体稳定宜采用简化毕肖普法进行计算，为软基条件下爆破挤淤堤设计提供了重要的参考。

摘要:近年来随着长江深水航道整治工程的分阶段实施，半圆体与异形构件在航道整治中得到广泛运用。针对两者的应用异同问题，进行了理论与实际应用研究。从结构形状、结构原理、施工工艺、应用效果及经济性等方面进行对比研究，得出了两者的特点及适用范围。结论是：两者均适用于通常工况下的深水航道整治工程；同等条件下异形构件经济性及耐久性好；半圆体能应对大风浪，应用在大断面堤坝结构有优势。

摘要:为满足长江南京以下12.5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程基床整平进度需要，结合现场工况条件，开发了新型的船载挖机水下自动化基床整平系统。该整平系统采用了大型驳船搭载自动化整平挖机以及辅助抛石溜筒，其整平设备建造周期短、投入少、费用低，且具备深水整平的能力，工艺安全可靠，施工工效快，基床整平质量可达规范±5 cm的要求。

摘要:为保护环境，近年来环保部门要求原油码头装船时设置油气回收设施。鉴于国内原油码头油气回收起步较晚，对原油码头装船油气回收进行了系统研究。通过调研分析目前国内已建原油码头装船油气回收项目，得出原油装船产生的油气具有流量大、轻烃组分多、油气浓度高、成分复杂、硫含量高等特点。国内外和地方原油油气的排放控制要求存在差异，要满足毫克级的较高排放标准，则需要采用不同于传统工艺的热破坏法。

摘要:自动化码头在装卸作业的稳定高效、安全节能、绿色环保等方面具有显著优势，已成为我国实现港口转型升级发展的必由之路。但我国自动化港口建设起步晚，技术经验积累少，缺少相应的技术标准和规范指导。而洋山四期工程是我国首座拥有安全自主技术打造的当前全球单项规模最大、技术最先进的全自动化集装箱码头工程，其设计经验对于推动我国港口的技术进步具有重要的借鉴意义。对洋山四期工程自动化集装箱码头设计所涉及的平面、工艺、结构、控制、供电、给排水等多方面设计成果进行总结和梳理，为同类工程设计提供参考。

摘要:利用三维激光扫描技术、精确定位技术、三维建模技术等方法，实现干散货码头卸船机、堆取料机及装船机等大型设备的全自动和生产作业流程的全自动，以及港口生产、设备等信息化,从而提高港口物流效率和智能化水平，推进智慧港口的建设。

摘要:装卸工艺系统是影响自动化集装箱码头总体布局、作业效率和营运成本的关键因素，是设计时需首先考虑的问题。为把握自动化装卸工艺系统的技术发展方向，在论述现有自动化集装箱码头工艺系统应用现状及技术特点的基础上，根据自动化锁销拆装装置、岸桥远程操控、智能驾驶、新能源、自动化轮胎吊等装备技术的发展分析自动化工艺系统的发展趋势，可为自动化集装箱码头的规划建设提供参考。

摘要:针对目前国内已投入运营的自动化散货码头在装卸机械设备配置、功能区域划分、安全管理等方面存在的问题进行分析。提出针对性的解决对策，以进一步提高自动化散货码头的装卸作业效率并确保作业安全。对自动化散货码头的技术发展进行展望，供自动化散货码头建设或升级改造时参考和借鉴。

摘要:为解决目前大型散货码头堆场管理的难题，根据堆场管理业务的需求，提出一种基于码头物联网技术和三维地理信息系统（3D GIS）技术的3D数字堆场管理方案。论述系统建设目标和主要功能，介绍堆场料堆动态化管理和堆场利用规划两项关键技术。该系统的应用，可提高散货码头数字化堆场的智能管理水平。

摘要:针对如何将斗轮堆取料机司机与司机、操作员和生产管理者之间相互连接的问题，对斗轮堆取料机生产信息的优化和共享进行研究，通过在散货码头流程控制系统和生产信息系统的基础上融合再开发，利用现场工业以太网，实现了斗轮堆取料机与操作员之间、斗轮堆取料机司机之间、斗轮堆取料机与生产信息管理系统之间、斗轮堆取料机与远程管理者之间4个层面的信息共享，使各方可根据需求实时共享信息，并对生产进行指导和控制。斗轮堆取料机生产信息的优化和共享提高各方联动互通性，尤其是提高了混配作业的准确性和有效性，增强了散货码头在混配生产上的竞争力。

摘要:针对自动化轨道吊“双刚腿”和“一刚一柔”两种门腿形式，根据技术参数和计算工况，分析在不同轨道运行公差情况下的适应性，并结合2种门腿形式轨道吊的运行案例，提出对堆场基础沉降导致轨道变形的敏感性，为码头建设单位轨道吊选型提供参考。

摘要:为了解决安全PLC及其配套设备的价格远远高于普通PLC系统的设备价格的问题，对原有的控制系统进行二次开发。通过使用安全桥技术，将安全IO模块与传统PLC系统设备无缝集成在一起，最终使得传统PLC系统具备了安全PLC的安全控制功能。以黄骅某港口自动化项目为背景，描述了安全桥技术在该项目中的实际应用。

摘要:开展了中、美欧岩土工程勘察规范差异性研究。采用分类比较法，研究分析中国标准和美欧标准在室内土质分类、现场原位测试方法存在的相同点和差异性。中、美、欧在岩土规范的独立性和集成度等方面均存在差异，但有着更多的共同点，从工程实践的发展来看，它们最终将会走向统一。

摘要:针对中美欧日各国关于桩基设计方法的异同，在设计理论基础、单桩轴向抗压承载力、单桩抗拔承载力和水平承载力等方面进行了综合对比分析。并以工程实例为基础，计算了桩的抗压、抗拔极限承载力和折算允许值，得出中国规范安全裕度适中、水平承载力计算方法涵盖面广、可向海外推广的结论，并提出了工程设计中的关注点。

摘要:港口工程桩基规范2012版关于打入桩桩基参数(qF、qR)表较1998版其土层深度加深至50 m或55 m以上，但加深后不少区段参数未见提高。从岩土工程师角度，对处于欠固结状态、正常固结状态和超固结状态下的各种类型土进行分析。探讨欠固结土（尤其是淤泥）在本规范中存在的必要性；在分析各种土的岩土工程特征差异的基础上，比较多种规范数据后提出正常固结土提升qf、qR值的余地及超固结状态的硬土、粉性土和粉（细）砂等细碎屑土存在较大提高qf、qR值的可能。同时，对规范中打入桩qf、qR推荐值表的编制思路提出建议。

摘要:工程建设中的断裂构造对场地稳定和建筑物安全的影响已经引起了重视，针对断裂构造成因复杂、大小不一、埋藏深度不一、内含物的成分及性状差异极大，造成对断裂构造探测的针对性、直观性不足的问题，进行探测技术路线和探测方法的研究和论述，采用基于区域地质条件分析，运用多种手段对表部和隐伏的断裂构造进行深入的探测方法，探测成果直观、可靠，对工程建设宏观的安全性评价、研究场地内断裂构造对工程的影响提供详尽的资料。结合上海洋山深水港区LNG码头和后方堆场工程，验证该探测技术路线和方法能有针对性地、直观地探测工程场地内的断裂构造。

摘要:目前，大直径嵌岩桩嵌岩深度计算结果偏差较大。针对此问题，以鼠浪湖矿石中转码头大直径嵌岩桩现场水平力试验结果为基础，对比各种公式计算出的结果。得出目前采用的几种方法计算出的嵌岩深度偏差较大，而张有龄法计算出的嵌岩深度比较符合实际情况的结论。推荐采用张有龄法计算大直径嵌岩桩的嵌岩深度，并给出计算公式。

摘要:以蛇口邮轮中心基坑支护工程为例，研究在临海抛石地基上基坑支护方案的选用。通过现场试验获取施工参数并计算渗透系数，根据结果选择塑性混凝土咬合桩结构方案。介绍塑性混凝土咬合桩的受力特点和计算方法，以及在止水帷幕中的应用，并与实测资料相验证，证明了在抛石地基临海基坑中采用塑性混凝土咬合桩是安全可行的。

摘要:钢管组合板桩结构作为一种新型板桩结构，在大型深水码头中应用在国内尚无工程实例。此种新型结构计算方法尚未成熟，在设计计算中采用规范简化方法无法对结构位移进行全面分析，有必要运用多种数模软件进行计算分析，同时结合施工的步骤，全面分析结构受力，为设计提供技术支撑。结合某20万DWT集装箱深水码头工程，利用Autodesk Robot、PLAXIS、ABAQUS等软件进行计算，得出一致结论：本工程设计施工工序合理，位移可控；大部分位移发生在施工期且位于桩顶，最大水平位移10 cm左右。该设计方法和结论为类似工程设计提供参考。

摘要:结合洋山四期工程实例，对回填层（砂土）分阶段检测的成果资料进行分析、比对，研究回填层在堆载预压作用下的物理力学性质变化规律。通过对不同预压荷载及不同时间点回填层的密实度、强度以及变形特性的检测，揭示其随荷载、时间的变化规律，为判别回填层需加固的范围、深度及确定回填层的地基加固工艺提供技术参考。分析结果表明：随着荷载的增加和堆载时间的增长，回填层的工程地质性质得到明显改善，且效果比利用自重固结的回填层更明显。

摘要:针对扁铲侧胀试验计算地基承载力的问题，进行多种常用方法的分析，并对扁铲侧胀试验进行介绍。结合港珠澳大桥珠澳人工岛勘察工程，对扁铲侧胀试验数据与静力触探试验参数进行相关性分析和统计回归，推导出用扁铲侧胀试验计算地基承载力的经验公式。对其结果与其他方法计算的地基承载力进行对比分析，表明采用扁铲侧胀试验计算地基承载力是可行的，但应该用地区性经验加以检验和修正。

摘要:在软土地基上设计桩基轨道梁，桩基的长度和间距直接影响轨道梁的安全和工程造价。如何获得既满足轨道梁沉降控制要求又经济合理的桩基长度，成为该类工程的主要技术问题。考虑轨道梁刚度和桩基刚度共同作用，研究桩基未进入坚硬持力层的桩基式轨道梁受力模式，采用明德林桩基沉降计算方法，分析不均匀沉降对软土桩基式轨道梁受力的影响，提出切实可行的不均匀软土地基上轨道梁沉降控制的设计方法。

摘要:针对部分监（检）测项目需全方位监测和建模的问题，结合某港口填海区后方道路及建筑物监测工程，创新应用了高精度的徕卡MS60三维激光扫描技术。采用误差分析、性能测试、现场扫侧、内业处理、结果对比分析等方法，实现了从点监测到面监测的转变，避免传统点监测的局限性和片面性，并极大提高了工作效率。经对比分析，三维激光扫描技术具有独特的功能、精度和效率优势，并将在监（检）测工程中得到更广泛的应用。

摘要:综合保税区是设立在内陆地区具有保税港区功能的海关特殊监管区域，是一个相对封闭、完整的城市空间，其规划策略与其他城市空间存在巨大差异。分析了综合保税区政策属性、产业功能、空间形态等特性，采用“目标导向”的思维方式提出了综合保税区的规划目标。围绕规划目标的实现过程从协调外部限制要素、符合监管要求、内外交通组织、确定建设用地指标、协调城市景观等方面提出了综合保税区的规划策略，并以徐州综合保税区为例进行了实例分析。

摘要:容积率是引导城市建设、控制城市发展方向、塑造城市空间结构的重要手段。由于物流仓储用地比较特殊，我国尚未形成统一完善的物流仓储用地控制标准。在编制控制性详细规划时，制定物流仓储用地容积率往往缺乏科学性。在梳理国家和地方已颁布的标准、规定的基础上，分析影响物流仓储用地容积率的主要因素，提出确定物流仓储用地容积率合理范围的方法，并通过理论计算，给出不同类型物流项目合理容积率取值范围的建议。

摘要:针对跨境电商的监管要求和规划设计中的问题，对海关总署相关文件中与跨境电商相关的海关监管区监管设施规定要求进行系统梳理，研究得出跨境电商这一新兴业态发展所需的符合各口岸监管部门相关要求的监管设施基本建设内容（卡口、查验区、隔离围网（墙）、监控系统），及其平面功能布局。研究成果可为今后跨境电商监管设施的规划和建设提供参考。

摘要:针对物流仓库常见柱网存在与实际功能和作业方式不匹配的问题，对柱网与作业效率、喷淋布置、货架布置、结构形式等多方面的关系进行研究，并结合实际案例进行分析，总结出选择物流仓库柱网时应如何考虑上述4方面的因素。研究成果可为物流仓库的精细化设计提供参考和指导。

摘要:针对危险品仓储物流园区内数以千计种危险品，论述危险品内危险品在装箱堆场、危险品拆装箱场地和危险品仓库内的布置原则及采取的消防措施，研究常见危险品最广泛采用的3种消防灭火剂，提出灭火剂相应的消防设施与总平面的关系。通过工程实例，明确危险品集装箱堆场、危险品拆装箱场地和危险品仓库的布置方法，为危险品物流园区平面和消防安全设计提供借鉴。