一种港口自动系泊系统方案设计与试验研究*
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国家自然科学基金资助联合基金重点支持项目(U21A20123);中央级科研院所基本科研业务费资助项目(TKS20200304)


Design and experimental study of a port automatic mooring system
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    摘要:

    港口自动系泊系统是一个复杂的系统工程,它涉及船舶运动学、结构力学、自动控制理论和信息化技术等多门学科,是跨专业融合发展的产物。码头系泊作业自动化主要通过改变系泊方式、实时监控船舶姿态与运动量、合理调节船岸间作用力予以实现。基于并联平台机器人在6自由度运动模拟方面的优势,设计提出一种港口船舶自动系泊系统方案,可通过平台各分支的被动阻尼充当恢复力以调节系泊船舶的运动量的方式实现主动控制系泊作业期间的船岸协同,并针对该方案开展功能样机的水池试验以验证方案可行性与使用效果。

    Abstract:

    Port automatic mooring system is a complex system engineering,which involves many subjects such as ship kinematics,structural mechanics,automatic control theory and information technology,and is the product of cross-specialty integration development. The automation of dock mooring is mainly realized through the change of mooring mode,the real-time monitoring of ship posture and movement amount,and the reasonable adjustment of ship and shore interaction force.Based on the advantages of the parallel platform robot in six-free motion simulation,an automatic mooring system for port ships is designed and proposed. The passive damping of each branch of the platform acts as the restoring force to adjust the amount of motion of the mooring ship to realize the active control of ship-shore coordination during the mooring operation. In order to verify the feasibility and effect of the scheme,a functional prototype tank test is carried out.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

高 峰,唐友刚,胡 克,等.一种港口自动系泊系统方案设计与试验研究*[J].水运工程,2022(11):50-55.

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  • 在线发布日期: 2022-11-08
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