架空直立式码头船舶撞击力横向分配系数数值模拟*
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“十二五”国家科技支撑计划项目(2012BAB05B00)


Numerical simulation on straight-wide pile framework wharf of partition coefficient
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    摘要:

    采用Ansys有限元软件,对5种不同码头承台宽度、5种不同桩直径进行数值分析,探讨承台宽度、桩直径对架空直立式码头水平撞击力分配系数的影响。结果表明,承台宽度和桩直径对排架分配系数有着不可忽视的影响,承台宽度的增大有利于排架的均匀分配,桩直径的增大不利于排架的均匀分配。为使结构受力均匀,可适当加大承台宽度、减小桩直径。同时对这两个因素对水平撞击力分配系数的影响进行敏感性分析。

    Abstract:

    The influential factors of partition coefficient of horizontal impact force on overhead vertical wharf are complicated, which contain bent frame number, bent frame spacing, impact position, wharf width, components size and so on. This paper mainly studies the influence of wharf width and pile diameter using Ansys finite element analysis. The results show that increasing wharf width is beneficial to evenly partition coefficient of horizontal impact force. Increasing pile diameter is harmful to even partition coefficient of horizontal impact force. In order to make the structure well-distributed stress, it can be appropriate to increase the wharf width and reduce the pile diameter. This paper also contains the sensitivity analysis between the factors.

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    引证文献
引用本文

刘明维,翁珍燕,杨 洋,等.架空直立式码头船舶撞击力横向分配系数数值模拟*[J].水运工程,2013(5):63-67.

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  • 在线发布日期: 2013-05-17
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