融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验*
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国家重点研发计划项目(2016YFC0402001);国家自然科学基金项目(51509027);重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0759);重庆市研究生科研创新项目(CYB19171)


Model experiment of navigable flow conditions of low approach channel for expansion project of Mashi lock in Rongjiang River
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    摘要:

    针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优化隔流堤曲率半径,可显著改善引航道水流条件。建议采用隔流堤长度126 m,曲率半径500 m,过流孔高至少4 m,孔宽13 m,孔数量6个。研究成果可为类似工程提供参考。

    Abstract:

    For the problem of navigable flow condition of an expansion project of a ship lock in narrow reach in mountainous area,we apply a physical model with a scale of 1100 for the Mashi lock in Rongjiang River to investigate flow conditions of the low approach channel.The results show that using a guiding wall with bottom ports and optimizing the radius of curvature can improve the corresponding flow conditions significantly.We recommend that the length and radius of curvature of a guiding wall are 126 m and 500 m respectively,six ports and the width and minimum height of every port are13 m and 4 m respectively.The achievement can provide references for the similar projects.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

陈 明,段黎明,王多银,等.融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验*[J].水运工程,2020(7):175-180.

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  • 在线发布日期: 2020-07-13
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