广东北江濛里枢纽二线船闸工程主要岩土问题探讨
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Main geotechnical problems of second-line shiplock project of Mengli Junction in Beijiang River of Guangdong Province
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    摘要:

    广东省北江航道濛里枢纽二线船闸工程地处炭质灰岩、炭质页岩与泥沙岩、灰岩互层或混合区,存在软质岩的不良岩土特性和强岩溶发育带。针对该工程深大基坑开挖的稳定性、超60 m人工高边坡的稳定性、强岩溶区的处置等突出的岩土工程问题,提出地连墙槽段加固与施工工艺,采用下部地连墙、上部挡土墙的新型地连墙围堰结构,减少了施工平台回填、开挖量及地连墙内力,为优化基坑施工方案提供了可靠依据,为船闸工程的建设奠定了良好基础。

    Abstract:

    The second line shiplock of Mengtli hydroproject in Beijiang River of Guangdong Province situates in a mixing zone with carbonaceous limestone,carbonaceous shale and siltstone,limestone interbedded and soft rock & intensive karst zone developed.In view of the stability of deep foundation pit,stability of excavated slope higher than 60 m,karst treatment,we propose reinforcement measures and construction techniques for the trench of the earth wall,and adopt a new type of wall cofferdam structure in the lower part of the wall and upper retaining wall,which effectively reduces the backfill,excavation and internal force of the construction platform,and meanwhile provides a reliable basis for optimizing the foundation pit construction plan and lays a solid foundation for ship lock construction.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

林剑锋,张 明,程新生.广东北江濛里枢纽二线船闸工程主要岩土问题探讨[J].水运工程,2019(6):167-171.

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  • 在线发布日期: 2019-06-12
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