马当河段航道整治一期工程方案及效果分析
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Engineering scheme and effect of phase I of Madang reach regulation project
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    近年来,马当河段马阻水道航道形势出现新的变化,航道维护日趋困难。研究表明,马阻水道航道面临的主要问题是上段主流不稳、下段水深不足。在对马阻水道碍航原因分析的基础上,通过河工模型试验,在定床模型上研究了12个不同的方案,在动床模型上再研究了6个不同方案,确定了工程的推荐方案。该方案于2009—2010年实施后,工程河段航道条件改善明显。

    Abstract:

    In recent years,Mazu waterway of Madang reach appears new changes,and the waterway maintenance turns increasingly difficult.The primary cause of such issue is summarized as turbulence at the upstream reach,and shallow depth at downstream.Based on the experimental investigation to the reason why the Mazu waterway results in an obstruction,12 programmes are studied in fixed-bed models and 6 programmes are studied in movable-bed models,and determines at last the recommended engineering scheme.After implementation of the project during 2009 and 2010,the waterway condition is improved obviously.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

王 涵,赵德玉,关永熙,等.马当河段航道整治一期工程方案及效果分析[J].水运工程,2014(12):102-105.

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